Sua sugestão é que seja feita a complementação do trecho asfáltico, com as respectivas obras de acesso, que compreendem aproximadamente 16 km, sendo, 9 km entre a BR 226 e BR 405, pelo bairro do Riacho do Meio no sentido Rio Grande do Norte/Paraíba, e 7 km correspondente ao trecho viário de fechamento do contorno através do Perímetro Irrigado.
Diante da importância da obra, o deputado encaminhou ofício ao governo do Estado, para o Departamento de Estradas e Rodagens (DER) e para a Secretaria de Infraestrutura; no âmbito federal remeteu cópias ao Ministério dos Transportes; Câmara dos Deputados e Departamento Nacional de Infraestrutura do Transporte. Amanhã (11) ele vai estar em Mossoró, onde irá fazer uma apresentação do projeto.
Gustavo Fernandes argumenta que o convênio já firmado pelo governo do Estado destina recursos para a execução da obra da BR 226, mas atendendo apenas um trecho que beneficiará os veículos que tiverem como destino o vizinho Estado do Ceará. “Desta forma o problema do tráfego de cargas pesadas ainda irá permanecer, pois todos os veículos vindos de Mossoró e adjacências que se destinarem à Paraíba continuarão utilizando a BR 405 e, consequentemente, a zona urbana da cidade de Pau dos Ferros como via de escoamento”, disse o deputado.
A maior parte do tráfego pesado ocorre principalmente com as cargas de sal destinadas às outras regiões do País, em especial os grandes centros consumidores no Distrito Federal e nas regiões Centro Oeste, Sudeste e Sul.
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